Het belangrijkste aspect voor elke reiziger is vervoer. En het gaat niet alleen om de middelen van vervoer om naar dit of dat land te komen. Immers, om naar een bepaalde stad te komen en niet om een paar andere bezienswaardigheden in de buurt te zien, is op zijn minst dom. Daarom is het nodig om vooraf na te denken over je routes en manieren om eromheen te navigeren.
Het belangrijkste aspect voor elke reiziger is vervoer. En het gaat niet alleen om de middelen van vervoer om naar dit of dat land te komen. Immers, om naar een bepaalde stad te komen en niet om een paar andere bezienswaardigheden in de buurt te zien, is op zijn minst dom. Daarom is het nodig om vooraf na te denken over je routes en manieren om eromheen te navigeren. En als Colombia de volgende bestemming voor uw bestemming is, dan is het tijd om meer te weten te komen over vervoer in dit land.
Spoorwegcommunicatie
Terug in de vroege jaren negentig. Colombia kon bogen op het meest uitgebreide spoorwegsysteem in Zuid-Amerika. De regering besloot echter dat een dergelijke staat van zaken niet voldoende inkomsten opleverde en voerde de privatisering van de spoorweg uit. Dientengevolge, een volledige stopzetting van vracht- en passagiersverkeer.
Het is echter nog steeds mogelijk om een trein in Colombia te rijden. De toeristenlijn van Bogota -Kaikka, 60 km lang, is misschien het enige deel van de spoorlijn dat nog steeds functioneert.
Lucht communicatie
In Colombia zijn er meer dan 1100 luchthavens , waarvan 13 internationale vluchten. Het grootste deel van het passagiersverkeer wordt verondersteld door de luchthavens van Bogotá, Kali , Medellín en Barranquilla .
Busdienst
De totale lengte van wegen in Colombia is meer dan 100 duizend km. Ze zijn niet allemaal in goede staat, maar de populairste toeristische routes worden op orde gebracht. In het algemeen kan met zekerheid worden gesteld dat busvervoer het belangrijkste vervoermiddel is in Colombia.
Openbaar vervoer
In steden verplaatsen Colombianen zich voornamelijk door bussen en taxi's. Maar er zijn verschillende interessante gevallen die speciale aandacht verdienen:
- Bussysteem van Bogota. Aangezien de bevolking van Bogota al lang het teken van 7 miljoen overschrijdt, hebben de autoriteiten het effectieve netwerk van openbaar vervoer scherp in twijfel getrokken. Voorbeeld besloot te nemen van de Braziliaanse stad Curitiba. BRT, alias Bus Rapid Transit, is een systeem van hogesnelheidsbussen die bijna continu op een speciale rijstrook rijden, voordelen hebben op kruispunten en hun passagiersverkeer is 18.000 passagiers per uur. Dit soort organisatie van openbaar vervoer in Bogota heette TransMilenio. Tegenwoordig heeft dit systeem 11 lijnen, waarvan de totale lengte 87 km is, en omvat 87 stations en 1500 bussen met een capaciteit van 160 tot 270 personen.
- De metropolitan van Medellin. Het is de tweede meest bevolkte stad in Colombia en de enige waarin het openbaar vervoersnetwerk niet alleen wordt vertegenwoordigd door bussen, maar ook door de metro. De constructie hier begon in 1985 en overschrijdt grotendeels het oppervlak. Metropolitan Medellin heeft slechts 2 lijnen met een totale lengte van 34,5 km, maar heeft zich al geregistreerd in de wereldranglijsten als de schoonste metro. Interessant is dat dit type openbaar vervoer is geïntegreerd met de Metrocable-kabelbaan, die over de sloppenwijken gaat.