Hefpoorten naar de garage , zelf gemaakt, is een vrij stevig en gemakkelijk te gebruiken ontwerp voor het regelen en betreden van de auto. Ze kunnen worden gebruikt voor het ontwerpen van andere gebouwen, maar in de meeste gevallen worden ze gebruikt in garages.
Voor- en nadelen van de hefpoorten
Zoals bij elk ander type constructie, zijn er voor- en nadelen aan de toegangsopening bij de poorten.
Een van de positieve aspecten is de ruimtebesparing van buitenaf, omdat de hefpoorten in het garagevlak bewegen en geen vrije ruimte nodig hebben voor het sluiten en openen van de deuren, zoals bijvoorbeeld met zwenk- of schuifconstructies. Zo'n poort is redelijk betrouwbaar, het is niet gemakkelijk om te kraken. Dit zal als extra garantie voor de veiligheid van uw auto dienen. De meeste elementen van dergelijke poorten bevinden zich in het gebouw, dat wil zeggen dat het beter wordt beschermd tegen wind en neerslag en vervolgens tegen corrosie van het metaal.
De nadelen van de hijsconstructies zijn hun tamelijk hoge kosten, aangezien alle onderdelen van dik metaal moeten zijn. Een dergelijke poort is niet erg eenvoudig te ontwerpen, en een goede tekening is in dit geval erg belangrijk voor de goede werking van de hele constructie. Het heffen van poorten met een mechanische aandrijving kan echter onafhankelijk worden uitgevoerd, maar automatische hefpoorten met hun eigen handen worden volledig problematisch gemaakt. Het is eenvoudiger en goedkoper voor een niet-specialist om een kant-en-klare structuur te bestellen voor het openen en sluiten van een poort.
Voorbereidende werkzaamheden
Om met hun eigen handen de poorten naar de garage te maken, moet u de nodige materialen en gereedschappen in voorraad hebben. Voor dergelijk werk zul je zeker een lasmachine en vaardigheden nodig hebben om ermee te werken. Ook geschikt zijn een Bulgaarse en een schroevendraaier met bouten, een zaag voor metaal. Voor de vervaardiging van het poortframe is het noodzakelijk om een stalen U-profiel te kopen met een dikte van meer dan 3 mm. Ook is een plaatmetaal met een dikte van 2 mm vereist. Omdat de wielen passen op de wielen die op het skateboard zijn geïnstalleerd. Lagers en verbindingen kunnen die nemen die bedoeld zijn voor binnenlandse auto's van oude modellen (bijvoorbeeld voor Lada).
Hoe maak je de poorten in de garage met hun eigen handen?
- Wanneer alle benodigde apparatuur is aangeschaft, is het nodig om de deuropening te meten. In principe is het schema van de hefpoorten als volgt.
- Nu moet je een berekening maken en een tekening tekenen van toekomstige poorten rekening houdend met de breedte van het frame en de poort.
- De volgende stap is om het frame voor de poort van het metalen profiel te lassen, rekening houdend met de gemaakte berekeningen. Het deurkozijn wordt geïnstalleerd in de deuropening van de garage en stevig aan de muur bevestigd.
- Nu kunt u het hefmechanisme plaatsen, namelijk wielen en lagers. Ze zijn geïnstalleerd in het geleidingssysteem. Als de wielen iets breder zijn dan de geleiders, moeten ze een beetje versleten zijn, zodat ze soepel in het metalen profiel vallen. Alle details van het hefmechanisme moeten worden gelast.
- Het lagermechanisme zou er als volgt uit moeten zien.
- Nadat het hefmechanisme is gemaakt, kan de basis voor toekomstige poorten worden gekookt. Het moet heel netjes worden gelast, zodat het later gemakkelijker kan worden genaaid met metalen platen. De basis is op het hefmechanisme gemonteerd en probeert hoe gemakkelijk en soepel het gaat.
- Pas na montage kan de poort worden ommanteld met plaatwerk. De poorten met de eenvoudigste hijsapparatuur zijn klaar.
