Als u ergens in het vliegtuig gaat, voor een rustige en comfortabele vlucht, wilt u van tevoren weten wat de betrouwbaarheid en locatie van stoelen in de cabine is. Een van de belangrijkste vliegtuigfabrikanten is Boeing Corporation, die veel vliegtuigen met verschillende configuraties produceert. Het meest wijdverspreide vliegtuig met straalvliegtuigen in de wereld is nu de Boeing 737.
Aangezien de populairste luchtvaartmaatschappijen van de wereld vanaf Boeing 737 nu denken aan de Boeing 737-800 voor de middellange afstand, zullen we u in dit artikel laten kennismaken met de lay-out van plaatsen erin en de rest van de basiskenmerken.
Wat is Boeing 737-800?
Dit vliegtuig behoort tot de derde groep van Boeing 737 - Next Generation (Next Generation), die is ontworpen om te concurreren met de Airbus A320. Van de vorige groep (Classic) onderscheiden ze zich door de aanwezigheid van digitale cockpits, nieuwe langwerpige vleugels van 5,5 m, staartvinnen en een verbeterde motor. De Boeing 737-800 is ontwikkeld ter vervanging van de Boeing 737-400, in gebruik genomen in 1998 en wordt nog steeds geproduceerd. Er zijn twee wijzigingen:
- zakelijke optie Boeing BJ2;
- Militaire modificatie - Boeing 737-800ERX.
De belangrijkste kenmerken van de Boeing 737-800
- lengte - 39,49 m;
- hoogte - 12,51 m;
- het vleugelgebied is 125 m;
- de spanwijdte is 34,31 m;
- volume van tanks voor brandstof - 26.020 liter;
- het maximale vliegbereik is 5400 km;
- de maximale snelheid is 851 km / h;
- de lengte van de run is 1.630 m;
- Bemanning plaatsen - 2 plaatsen;
- breedte salon - 3,54 m;
- één klas salon - tot 189 zitplaatsen;
- tweeklas - 160 stoelen.
Aantal en opstelling van de stoelen in Boeing 737-800
Het aantal en de rangschikking van stoelen voor passagiers in het Boeing 737-800-vliegtuig kan variëren, afhankelijk van de volgorde van de luchtvaartmaatschappij, bijvoorbeeld:
- 1e klas (toeristenklasse) - 184 plaatsen;
- 2e klas - 12 (of 16) businessclass stoelen en 148 (of 144) economy class.
Overweeg bij het schema van het Boeing 737-800-vliegtuig de locatie van de stoelen in de cabine.
Dit plan toont een model van de Boeing 737-800 met een cabine ontworpen voor één klasse, met 184 zitplaatsen. Slechte en niet erg succesvolle plaatsen (gemarkeerd in het diagram met gele en rode kleuren):
- in de eerste rij, omdat ze zich direct voor de kombuis bevinden, dus er is minder ruimte voor de benen en er is een opklapbare tafel bevestigd aan de armleuning;
- in de 10e en 11e rij, op de gemarkeerde plaatsen mag er geen patrijspoort zijn;
- 13 en 14 rijen bevinden zich in de buurt van de nooduitgangen, zodat de stoelen daar niet achterover leunen, en er is veel kouder;
- De slechtste plaatsen worden beschouwd als plaatsen in de laatste rij vanwege het feit dat de stoelen niet achterover leunen (of achterover leunen) en het toilet erg dichtbij is, wat geen comfort toevoegt.
Goede plaatsen (groen gemarkeerd) bevinden zich op de 16e rij, want er zijn geen voorstoelen aan de voorkant, waardoor u rechtop kunt staan en uw benen vrij kunt strekken.
Dit plan toont een model van de Boeing 737-800 met een salon ontworpen voor twee klassen: 16 stoelen in de business class en 144 in de economy class.
De beste plaatsen van economy class in dit model bevinden zich op de 15e rij, want er zijn geen stoelen aan de voorkant.
Slechte en niet erg goede plaatsen:
- in de 7e rij - vanwege de verdeling tussen de komende klassen;
- 10 en 11 rij - vanwege het ontbreken van ramen;
- van 13 tot 16 rijen - vanwege de nabijheid van nooduitgangen, kou en de afwezigheid van uitzicht vanaf de patrijspoort van achter de vleugel;
- in de laatste rij - om dezelfde redenen als in het vorige model.
Hieronder staan nog bestaande modellen van Boeing 737-800, de beste en de slechtste plaatsen hierin worden bepaald door dezelfde criteria:
Veiligheid van Boeing 737-800
Natuurlijk is er een ongeluk in de luchtvaart, maar dankzij het feit dat de ontwerpers van 's werelds luchtvaartbedrijven constant werken aan het verbeteren van de veiligheid van vliegtuigontwerpen, neemt het niveau ervan af. En Boeing 737 is een bevestiging, want de Boeing 737-800 heeft een zeer lage verliesfactor - vier keer lager dan het globale totaal, dus we kunnen zeggen dat ze veiliger zijn.