Het is moeilijk om niet mee eens te zijn dat de metro een zeer handige en snelle manier van vervoer is, als er goed onderhouden metrostations zijn, zowel op de luchthaven van Madrid en op het treinstation, en inderdaad in de buitenwijken. Voor de eerste keer reizen door de hoofdstad van Spanje, misschien, om te reizen met de metro is ook veilig en zuinig, in termen van niet alleen financiën, maar ook uw tijd. Daarnaast is een deel van de metro van Madrid ook een historisch museum en een monument dat het eerste honderdjarig jubileum in minder dan vijf jaar markeert.
Diep verhaal
De datum van het openen van de eerste metrolijn in Madrid en in heel Spanje - 17 oktober 1919, is een 3,5 km lange weg die uit 8 stations bestaat. En de tunnels waren erg compact, de lengte van het platform was niet langer dan 60 m en de breedte van het spoor was 1445 mm. Tegen 1936 Madrid metro had al 3 lijnen en verbonden met het treinstation. Tijdens de burgeroorlog in Spanje dienden de stations als schuilkelders. In 1944 werd de vierde tak gelanceerd en in de jaren zestig waren de stad en de buitenwijk al verbonden. In 2007 werden drie takken van de "lichte metro" geopend. Dus ze noemen hogesnelheidstreinen die langs het oppervlak lopen, af en toe naar de grond neerdalen, wanneer het nodig is om culturele objecten te omzeilen.
In de metro van Madrid is er een gesloten station - "Chambery", het wordt een spookstation genoemd. Het maakt deel uit van de eerste open regel, maar viel in 1966 onder reconstructie, vanwege wat het volgende station sterk benaderde. Het werd al op 24 maart 2008 geopend als ondergronds museum.
Het tweede ondergrondse museum werd gevormd op het station "Karpetana" op lijn 6. Tijdens de periode van ondergrondse reparatiewerkzaamheden van 2008 tot 2010, Veel fossiele vertegenwoordigers van de flora en fauna die bijna vijftien miljoen jaar geleden het gebied van het moderne Madrid bewoonden, werden gevonden. Als gevolg daarvan versierden ze de overgangen van het station.
Eerste - eerste, I-seconde
Metro Madrid is na Londen de op één na grootste stad van West-Europa. Als je het hele grondgebied van Europa neemt, dan op de derde plaats, de tweede alleen voor Moskou. Het algemene schema bestaat uit 13 lijnen en de laatste is vrij recent in gebruik genomen. Het grootstedelijke netwerk verbindt 327 stations, heeft twee radiale ringen en vervoert jaarlijks meer dan 600 miljoen mensen.
Het hele gebied van de metro is verdeeld in 6 zones, de grootste van hen zone A is een kenmerk van de stad - ongeveer 70% van de totale lengte van de rails. De overige zones zijn de Noord-, Zuid-, West-, Oost- en TFM-satellieten (voorsteden en steden). Zoals elders wordt elke metrolijn onderscheiden door zijn eigen kleur en naam. In de metro van Madrid wordt de naam gegeven aan het begin- en eindpunt. Ringlijnen zijn gemakkelijk te onthouden: № 6 en 12.
De lengte van de afstand tussen de stations is ongeveer 800 meter, elke trein bestaat uit 4-5 auto's, maar op minder populaire routes of het nachtnummer neemt af tot drie.
Elk jaar, begin september, vindt het Flamenco-festival plaats direct in de metro op een van de stations. Vóór de passagiers gedurende vijf dagen, voeren de dansers en muzikanten op, terwijl het station toeschouwers tot anderhalfduizend mensen kan plaatsen.
Hoe te gebruiken en niet verdwalen in de metro van Madrid?
Metro-uren in Madrid - dagelijks van 06.00 uur tot 01.30 uur. In het spitsuur zijn de intervallen tussen de treinen slechts 2 minuten en bij het sluiten of in het weekend is het al 15 minuten. In verschillende gebieden zijn de bewegingsintervallen verschillend. Overgang van de ene zone naar de andere vereist een overdracht.
Het is opmerkelijk dat het verkeer van treinen in de metro links is, behalve de lijn endaiya-Madrid, om naar een ander platform te gaan is het noodzakelijk om een passage of een ladder te gebruiken (niet alle stations hebben roltrappen). Een belangrijk woord in het metrosysteem is "Salida" - vertaald in het Russisch betekent "exit". Elk station heeft een metrokaart en kruispuntaanwijzers, evenals een gedetailleerde beschrijving van de bezienswaardigheden van verschillende blokken boven het hoofd.
Nog een interessant punt: niet alle auto's openen automatisch, soms moet je op een knop drukken, en nog minder vaak - draai aan de deurknop, wees voorzichtig. Ook in de auto's wordt niet altijd het station aangekondigd, voor uw referentie zijn er lichtgevende panelen en een verkeerspatroon.
U moet weten dat u naast de Spaanse taal op de site en in ticketterminals ook Engels kunt opnemen. Maar het is nutteloos om daar in het Russisch naar een kaart of metroschema te zoeken.
Het tarief in de metro van Madrid
Tickets worden meestal verkocht bij loketten en automaten. Bovendien accepteren machines papieren bankbiljetten, munten en kunnen ze zelfs veranderen. Het enige is dat ze de eurocenten negeren, dus je moet op zoek naar een andere applicatie voor kleine dingen. Het kaartje wordt door de tourniquet geleid, het is al vanaf de achterkant met de stempel van de composter meegenomen. Elke keer dat u door het tourniquet passeert, wordt één reis afgeschreven van het ticket.
Een ritje met de metro is € 1,5, kinderen onder de 4 jaar zijn gratis. Optimaal om een kaartje te kopen voor 10 reizen door de stad voor € 11,2, het zal goedkoper uitkomen. Zo'n kaartje vervalt niet en het kan worden overgedragen aan een andere toerist. Als je naar het vliegveld gaat, moet je een extra € 1,5 extra betalen. In dergelijke treinen is er in de regel een controller die de kosten van de metro in Madrid en de tijd van het werk kan aangeven, als je het vergeten bent. Het is belangrijk om het ticket tot het einde van de reis te bewaren.
Toeristen, die een verscheidenheid aan attracties willen verkennen, raden aan om het zogenaamde Abono Turistico - toeristenticket te kopen voor 1,2,3,5 en 7 dagen. Reizen voor 7 dagen kost € 70,80. Het is geldig in alle soorten transport in zone A, incl. en in de metro van Madrid, behalve de stadstaxi. Bij het kopen van een dergelijk ticket moet dit worden getoond
Interessante feiten:
- over de hele wereld hebben twee radiale ringen alleen Madrid en Tokio;
- het diepste station ligt 49 meter onder de grond;
- je hoeft je geen zorgen te maken over hoeveel werk in de metro van Madrid, want Na het sluiten langs de metrolijnen lopen speciale nachtbussen;
- plaatsen in lage plafonds, als uw hoogte groter is dan 178 cm - wees voorzichtig.