- Adres: Panamakanaal, Panama
- Jaar van oprichting: 1920
Ieder van ons weet van het Panamakanaal dat de Stille Oceaan en de Atlantische Oceaan met elkaar verbindt, waardoor transportbedrijven enorm veel tijd en geld kunnen besparen. Maar zelfs het eenvoudigste kanaal is niet alleen een uitgegraven sloot tussen reservoirs, maar ook een geavanceerd technisch sluizensysteem. Laten we proberen deze vraag te begrijpen.
Structuur van het Panamakanaal
Het Panamakanaal is een combinatie van sluizen, een door de mens gemaakt bevaarbaar kanaal gemaakt op het smalste punt van de landengte van Panama in Midden-Amerika. Sinds de opening in 1920 is het Panamakanaal nog steeds een van de meest complexe technische faciliteiten ter wereld.
Via deze S-vormige landengte kan een schip van elk type en grootte passeren: van een bescheiden jacht tot een grote bulktanker. Momenteel is de bandbreedte van het kanaal de standaard geworden voor de structuur van schepen. Als gevolg hiervan, dankzij de sluizen van het Panamakanaal, gaan er maximaal 48 schepen per dag doorheen, en miljoenen mensen in de wereld genieten van dit comfort.
Dus waarom hebben we sloten nodig in het Panamakanaal? De vraag is geografisch, en het antwoord daarop ligt voor de hand: aangezien het kanaal uit meerdere meren, verdiepte rivieren en door de mens gemaakte kanalen bestaat en tegelijkertijd twee enorme oceanen verbindt, is het noodzakelijk om het waterverschil over de hele route constant gelijk te houden en de stroming te reguleren. En het waterhoogteverschil tussen het kanaal en de Wereldoceaan is hoog: 25,9 m. Afhankelijk van de grootte en de tonnage van het schip, wordt het waterniveau in de luchtsluis verhoogd of verlaagd, waardoor de noodzakelijke voorwaarden worden gecreëerd voor ongehinderde passage van het schip door het kanaal.
Kenmerken van de sluizen van het Panamakanaal
Twee groepen gateways functioneren in het kanaal. Elke gateway is een gateway met twee threads, d.w.z. kan tegelijkertijd schepen verschepen op tegemoetkomend verkeer. Hoewel de praktijk aantoont dat er gewoonlijk een passage van schepen in één richting is. Elke luchtsluiskamer biedt plaats aan maximaal 101 duizend kubieke meter. m. water. De afmetingen van de kamers zijn: breedte 33,53 m, lengte 304,8 m, minimale diepte - 12,55 m. Grote schepen door sluizen trekken speciale elektrische locomotieven ("muilezels"). De belangrijkste toegangspoorten van het Panamakanaal zijn dus:
- In de richting van de Atlantische Oceaan is een drie-kamersluis "Gatun" (Gatun) geïnstalleerd, die het meer met dezelfde naam verbindt met de Lemon Bay. Hier leiden de sluizen de schepen 26 m naar het niveau van het meer. Op de gateway bevindt zich een camera waarvan u het beeld in realtime op internet kunt bekijken.
- Vanaf de zijkant van de Stille Oceaan heeft een tweekamergateway "Miraflores" (Miraflores), die het kanaal van het hoofdkanaal met de Panama-baai verbindt. Zijn eerste gateway heeft ook een videocamera.
- Eenkamerige gateway "Pedro Miguel" (Pedro Miguel) functioneert in combinatie met het Miraflores-sluitsysteem.
- Sinds 2007 wordt gewerkt aan de uitbreiding van het kanaal en de installatie van extra gateways om de capaciteit van het Panamakanaal te vergroten (derde thread). Nieuwe parameters van de derde draad: lengte 427 m, breedte 55 m, diepte 18,3 meter. Ook wordt gewerkt aan het uitbreiden en verdiepen van de hoofdvaargeul om nog steeds een tegenbeweging van schepen uit te voeren. Aangenomen wordt dat vanaf 2017 het kanaal in staat zal zijn om dubbel te laden.
Hoe kijk je naar de sluizen van het Panamakanaal?
Langs het hele kanaal is er een snelweg en een spoorwegkanaal. U kunt zelfstandig en kosteloos elk vaartuig volgen en van veraf kennis maken met het systeem van het kanaal. Je kunt ook een tour kopen met hetzelfde doel.
De gateway Miraflores wordt beschouwd als toegankelijk voor toeristen. Je kunt er met de taxi komen of een buskaartje kopen voor 25 cent, en als onderdeel van de groep zo dicht mogelijk bij het slot komen om kennis te maken met zijn werk. De excursie omvat een bezoek aan het museum ($ 10) en toegang tot het observatiedek, waar in real time de luidspreker wordt geïnformeerd over de werking van de gateway.
Natuurlijk krijg je de helderste indrukken die je op een cruiseschip door het Panamakanaal passeert.
| | | |
| | | |
