Vaak wordt de eigenaar van een fiets geconfronteerd met de keuze van de bagage, als deze niet bij dit voertuig werd geleverd. Dit gebeurt wanneer u een sport-racefiets of een mountainbike koopt, waarbij overgewicht een belemmering is.
Hoe de kofferbak voor een fiets kiezen?
In zijn vorm, evenals de manier van bevestigen, zijn de fietstrunks verschillend. Voordat u een aankoop doet, moet u uw ijzeren paard zorgvuldig bestuderen om te begrijpen welk type koffer recht is voor een bepaald model, en ook duidelijk begrijpen voor welk doel deze bijlagen worden gekocht.
Materiaal voor kofferbak
Het populairste materiaal waaruit de kofferbak is vervaardigd, is onder de fietsers aluminium. Zijn waardigheid ligt in het licht, wat belangrijk is voor zowel de snelheid van de fiets als voor het faciliteren van het totale gewicht. Het is niet goedkoop om zo'n structuur te bouwen, maar het doel rechtvaardigt in dit geval de middelen. In de regel bestaat de aluminium kofferbak uit dikke holle buizen en ziet hij er zeer krachtig en indrukwekkend uit. Maar een ongerechtvaardigde verspilling van geld is een koffer gemaakt van titaniumlegering. Ja, het is ongelooflijk licht, maar het kost een nette hoeveelheid, waarvoor je een gebruikte fiets kunt kopen. Dus als u geen extra geld heeft, moet u niet eens nadenken over het kopen van zo'n koffer.
De goedkoopste, maar ook de zwaarste is de metalen koffer. De veiligheidsfactor is praktisch onbeperkt, voor het geval het een krachtige constructie is met dikke rekken. En als je iets dikker dan een draad hebt, hoef je deze koffer niet mee te nemen, omdat hij zelfs onder een klein gewicht kan buigen, en de las is niet bestand tegen zelfs maar een klein trillen met een last off-road.
Voor fietsendrager
Voor het transporteren van kleine en extra grote vracht voor korte afstanden wordt een voordrager voor de fiets gebruikt. Het is in de regel vastgelegd op een boog voor velgremmen en is bestand tegen een gewicht van niet meer dan 3-5 kg. Een krachtiger in zijn soort is de kofferbak aan de voorzijde, die aan de stuurkolom is bevestigd. Dit ontwerp heeft een grote gangreserve en kan een vrij zware belasting vervoeren.
Vaak wordt de voorkoffer met zijdelingse bescherming tegen het wiel gebruikt door fietsers, die er een fietshok op plaatsen , die gelijkmatig aan beide zijden van het voorwiel hangt.
Achterkofferbak op een fiets
Road herenfietsen zijn vaak met een kofferbak. Om te weten of het geschikt is om zware vracht te vervoeren, moet je beter naar de kofferbak kijken. Een puur decoratief model dat niet meer dan 5-8 kg gewicht weerstaat, is bevestigd aan een zitbuis en kan het trappen aanzienlijk bemoeilijken, omdat de belasting op een dergelijke zwak beveiligde romp van de ene naar de andere kant slingert. Dit type platte laars is geschikt voor ladingen van niet meer dan 5 kg.
Een meer solide optie - bevestiging van de kofferbak aan dezelfde zitbuis, maar met een lagere bevestiging excentrisch op de achterwielas. Bij het kiezen van een kofferbak moet u rekening houden met de aanwezigheid van een schijfrem en de configuratie ervan, omdat niet alle fietsen geschikt zijn voor dit model.
Het kiezen van een fiets met een laars voor een kind, of preciezer voor het bevestigen van een baby velorzrel eraan, moet zeer zorgvuldig zijn over de sterkte en kwaliteit van het accessoire, omdat de veiligheid van de baby bovenal.
Een dergelijke kofferbak kan worden vastgemaakt door een speciaal gat in het bovenste deel van de frameveren en in het gebied van de achterwielas in soortgelijke gaten of excentriek te schroeven. Om een onvoorziene situatie te voorkomen, moet de sterkte van de schroefbevestigingen regelmatig worden gecontroleerd en moet nog beter een borgmoer worden gebruikt voor meer betrouwbaarheid.
Op een supersnelle fiets met een kofferbak, kijken veel mensen laconiek, omdat eventuele hulpstukken het moeilijk maken voor de snelheid van beweging en racers op de snelweg, hij heeft niets nodig. Maar fietsers die lange afstanden overbruggen, maar welke snelheid niet minder belangrijk is dan de rest, kunnen niet zonder een koffer.
Voor toerisme moet je kiezen voor krachtige trunks waarvan sommige modellen bestand zijn tegen 30-40 kg met wielbescherming, zodat het gewicht van de lading gelijkmatig kan worden geplaatst - aan de zijkanten van het wiel.
